Ngừng lưu thông cầu chữ Y, nhiều tuyến đường bị kẹt xe

6h hôm nay, nhánh cầu chữ Y phía quận 5, TP HCM, đã được đóng lại để làm mới. 15 phút sau bắt đầu xuất hiện ùn ứ ở nhánh cầu còn lại phía quận 8. Rồi hai tuyến đường đầu cầu này tắc nghẹt dần. Trên cầu tạm Trần Tuấn Khải người và xe ken đặc, nhích lên từng bước.

Ùn tắc trên đường dẫn lên cầu tạm. Ảnh: Hoàng Tuyên.

Cầu chữ Y tắc, nhiều người đã dồn về cầu Nguyễn Tri Phương khiến nơi đây cũng bị ùn ứ nặng, kéo dài đến tận ngã tư Nguyễn Tri Phương - Trần Hưng Đạo. Trung sĩ Lê Minh Hải, thuộc đội CSGT số 3, cho TS biết khu vực này bị kẹt cứng từ hơn 7h.

Cầu Kênh Tẻ và cầu Ông Lãnh cũng chung số phận. Mặc dù là sáng thứ 7, lượng người đi làm ít nhưng cả hai cầu này cũng bị ùn ứ cục bộ, đặc biệt là đoạn từ chân cầu Ông Lãnh phía quận 1 đến ngã tư Nguyễn Thái Học - Trần Hưng Đạo.

Cầu Nguyễn Tri Phương cũng bị ứ kẹt trong sáng 30/9. Ảnh: Hoàng Tuyên.

Có mặt tại cầu tạm Trần Tuấn Khải sáng nay, ông Huỳnh Ngọc Sỹ, Phó giám đốc Sở GTCC, kiêm Giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông - Tây, cho biết, nguyên nhân ùn tắc ở khu vực cầu tạm là cầu này quá hẹp, đường dẫn lên cầu dốc và hẹp dẫn đến xe máy lưu thoát chậm. Mặt khác, các loại biển báo, biển hướng dẫn đường đi vòng quá nhỏ và màu tối không tạo được sự chú ý nơi người dân. Các tấm băn rôn cũng rất nhỏ, tối và treo quá cao nên dân không nhìn thấy.

"Chúng tôi sẽ cho mở rộng đường dẫn, làm lại công tác tuyên truyền, đặt biển báo. Nếu không vào ngày thứ hai, tình trạng ùn tắc sẽ còn khủng khiếp hơn", ông Sỹ nói.

Trung Quốc: 20 ngày tắc đường, ô tô xếp hàng dài 70 km

Giới truyền thông, báo chí Trung Quốc hôm nay 24/6 đồng loạt đăng tải những bức ảnh về cảnh tắc đường kéo dài liên tục hai mươi ngày qua trên tuyến cao tốc chạy tới Bắc Kinh.

Lúc đỉnh điểm về tắc đường trên các tuyến đường vào thành phố Bắc Kinh, xe tải xếp hàng dài đến 70 km. (Ảnh: Nhân dân nhật báo).

Đường cao tốc Kinh Tân là tuyến phân luồng chủ yếu dành cho xe tải hạng nặng từ ngoại ô vào nội đô thành phố Bắc Kinh tắc hơn 20 ngày qua, xe tải xếp thành hàng dài hơn 10 km, lúc cao điểm nhất lên tới 70 km. Tuyến đường này thường xuyên bị tắc, nhưng tắc đến 20 ngày thì đây là lần đầu tiên.

Đoạn đường này bắt đầu tắc từ ngày 2/6, chỉ tính riêng 100 km quãng đường từ Tuyên Hóa, Hà Bắc đến Lục Hoàn, Bắc Kinh bình thường chưa đến 2 giờ đồng hồ, nhưng hiện tại phải đi hơn … 2 ngày mới tới nơi.

Lực lượng cảnh sát giao thông ứng trực tại địa bàn được tăng cường gấp đôi nhưng tình hình vẫn không được cải thiện, lâu lắm mới thấy bánh xe nhích lên một chút rồi lại đứng khựng lại.

Một tài xế cho hay, những chiếc xe tải hạng nặng này hầu hết vận chuyển than từ khu vực Nội Mông và tỉnh Sơn Tây về Bắc Kinh, bắt đầu từ Tuyên Hóa, tốc độ giảm đột ngột chỉ còn khoảng vài km một giờ, càng về sau càng không nhúc nhích được.

Cánh tài xế không biết làm cách nào, mọi sinh hoạt bỗng nhiên bị đảo lộn hết. Đợt tắc đường kỷ lục này lại trở thành cơ hội làm ăn cho người dân địa phương, mỳ ăn liền, banh bao, nước ngọt và một vài mặt hàng khác bán rất chạy.

Một nhóm lái xe ngồi luôn xuống mặt đường giữa 2 làn xe đánh bài giết thời gian trong khi người khác cầu Trời khấn Phật cho đường mau thông tắc. Nguyên nhân dẫn tới tình trạng tắc đường kinh khủng này là do lượng xe tải vào Bắc Kinh quá nhiều, chỉ cần 1 sự cố nhỏ như va chạm là tình trạng tắc nghẽn lại kéo dài thêm.

Hiện tại, các ngả đường ra ngoài thành phố Bắc Kinh đã tạm thời được thông tuyến trong khi chiều vào thành vẫn tiếp tục tắc.

Một số hình ảnh:

Phương tiện di chuyển được nhanh nhất lúc này là...đi bộ, xe đạp rồi đến xe máy.

Các tài xế tranh thủ giết thời gian bằng tú lơ khơ.

Qua một đêm rồi phải đánh răng thôi!

Hà Nội: Tắc đường vì phụ huynh đưa con đi khai giảng

Tắc đường tại ngã tư Chùa Bộc - Thái Hà -Ảnh Minh Sang

Sáng 5.9, 22 triệu học sinh, sinh viên cả nước bước vào ngày khai giảng năm học mới. Vấn đề tắc đường đã được Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Hà Nội lên kế hoạch tác chiến từ trước đó cả tuần, nhưng sự cố tắc đường trên diện rộng vẫn xảy ra gây nhiều cản trở cho nhân dân.

CSGT: Ngoài tầm kiểm soát

“Mặc dù đã có kế hoạch triển khai từ rất sớm (từ 5h45), tuy nhiên lực lượng cảnh sát giao thông vẫn không thể kiểm soát được tình hình” – Phó Trưởng Phòng CSGT Hà Nội Đào Vịnh Thắng chia sẻ.

Hiện tượng ùn tắc xảy ra tại nhiều nút giao thông trọng điểm: Trường Chinh – Lê Trọng Tấn – Tôn Thất Tùng, Thuỵ Khuê - Bưởi; Cát Linh - Giảng Võ; Đại Cồ Việt - Giải Phóng... và những nơi tập trung nhiều trường học như đường Hoàng Hoa Thám, khu vực Đống Đa... trong đó, ùn tắc lớn nhất xảy ra tại ngã tư Thái Hà – Chùa Bộc, kéo dài tới gần 2 tiếng.

“Tại các điểm khác chúng tôi chỉ cần 30 phút, với 2 chiến sỹ CSGT để phân luồng và cho xe chạy theo đúng làn, nhưng ở nút giao thông Thái Hà sáng nay, phải huy động tới 6 chiến sỹ CSGT mà vẫn mất đến hơn 1 giờ đồng hồ tình hình mới tạm ổn” – Đồng chí Thắng đã trực tiếp đứng dưới mưa tại ngã tư Thái Hà để chỉ đạo giao thông, kể. “Chúng tôi phải áp dụng biện pháp phân luồng từ xa, đồng thời phải tắt đèn tín hiệu giao thông, điều khiển bằng tay để ổn định tình hình. Sau 9h30 thì tất cả các nút giao thông đã hoạt động bình thường”, đồng chí cho biết thêm.

Cần có sự phối hợp

Sau buổi sáng ngày 5.9, đồng chí Đào Vịnh Thắng - Phó Trưởng Phòng CSGT Hà Nội đã có cuộc trao đổi với Thanhnien Online về vấn đề: Làm sao để đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại thành phố.

Theo đồng chí Thắng, nguyên nhân dẫn đến việc ùn tắc giao thông trên diện rộng như vậy là do lưu lượng tham gia giao thông tăng lên đột ngột trong ngày khai giảng năm học mới. Không chỉ do lượng lớn học sinh, sinh viên đi khai giảng, mà còn do rất nhiều phụ huynh đưa con đến trường bằng ô tô, vào đúng thời điểm giờ cao điểm. Thêm nữa là yếu tối thời tiết xấu, trời mưa to làm đường ngập nước. Trong khi đó, lực lượng CSGT còn quá mỏng và chưa có sự phối hợp chặt chẽ giữa các ngành liên quan như Sở Giao thông công chính, Thanh tra Giao thông Công chính và chính quyền địa phương, cùng chính chủ thể phương tiện tham gia giao thông.

Quá nhiều ô tô tham gia lưu thông trên tuyến đường Thái Hà - Chùa Bộc gây ùn tắc giao thông - Ảnh Minh Sang

Trên có trời, dươí có... ô tô - Ảnh Minh Sang

Đồng chí Thắng khẳng định: “Tất cả các ngành liên quan phải kết hợp với nhau thì mới có thể ổn định trật tự an toàn giao thông trong những sự kiện như thế này. Thêm nữa, cần phải nâng cao ý thức tham gia giao thông của nhân dân, thì tình hình giao thông mới tiến triển được”. Đồng chí nói: “Hiện nay, ý thức tham gia giao thông của người dân còn rất kém, khiến cho lực lượng CSGT càng thêm khó khăn trong việc giải quyết ùn tắc”.

Về vấn đề quân số, “Chúng tôi đang có đề xuất với Công An Thành phố Hà Nội để tăng cường thêm biên chế cho CSGT. Hiện nay quân số của Phòng CSGT Hà Nội vào khoảng 800 người, trong buổi sáng nay đã huy động 100% quân số nhưng vẫn chưa đủ để đảm bảo tình hình trật tự giao thông cho nhân dân. Bởi hiện nay, không chỉ có một khái niệm “giờ cao điểm”, mà bất cứ giờ nào, ngày nào trong tuần phương tiện tham gia giao thông cũng đều đông”, đồng chí Thằng chia sẻ.

Giảm béo bằng thông khí huyết

Bạn đã bao giờ nghe nói đến Giảm béo bằng thông khí huyết - một cách trị liệu giảm béo kết hợp nhuần nhuyễn y học cổ truyền phương Đông và khoa học hiện đại... Một phương pháp chăm sóc cơ thể bạn để từng cm đều được loại bỏ mỡ thừa… Một phương pháp mà bạn có thể an tâm tuyệt đối vì chẳng những không có tác dụng phụ lại làm cho bạn trẻ đẹp hơn…

Bí quyết ngàn năm

Từ những đông trùng hạ thảo, những quế, gừng, hồi của thiên nhiên và những bí quyết pha chế cổ xưa, tinh chất thảo dược dùng cho giảm béo đã được bào chế một cách tinh vi. Loại thảo dược đặc biệt được sử dụng ngoài da này sẽ giúp kích thích sự hoạt động của các tế bào, đả thông kinh mạch, mở đường cho các bước trị liệu tiếp theo.

Cùng với thảo dược, các thao tác massage chân truyền sẽ làm co thành dạ dày một cách tự nhiên, thông tắc những vùng ứ đọng lipit trên da, làm giảm ham muốn ăn uống vô độ khó tránh khỏi trong xã hội hiện đại. Kết hợp với massage nhẹ nhàng và tinh tế toàn cơ thể, tại từng vùng tập trung nhiều mỡ thừa như bụng, đùi, bắp tay…các chuyên viên sẽ thực hiện thao tác bấm huyệt, giúp tăng cường giải phóng lipit.

Điểm độc đáo của phương pháp này chính là dùng năng lượng của lửa để đốt mỡ thừa một cách khôn ngoan. Lửa giác hơi được điều khiển một cách nhẹ nhàng và điêu luyện, giúp mỡ thừa nóng lên, dễ dàng được loại bỏ ra khỏi cơ thể qua đường bài tiết tự nhiên.

Khoa học hiện đại

Nhiều người đã biết đến phi thuyền giảm béo bằng ánh sáng và năng lượng. Để hoàn thiện quá trình giảm béo bằng thông khí huyết, bạn được trị liệu trong phi thuyền. Chính sự kết hợp này mang lại cân bằng cho cơ thể, và đạt đến hiệu quả tối đa cho giảm béo. Bạn có thể giảm được từ 3- 5kg trọng lượng toàn thân và 5- 15cm tuỳ theo vùng giảm béo chỉ sau 10 lần trị liệu.

An toàn với cơ thể và với cả…túi tiền!

Thảo dược, những thao tác bấm huyệt cổ xưa hay những nút giác hơi không hề làm đau bạn, cũng không thể khiến bạn bị lây bệnh. Mà ngược lại, khí huyết lưu thông có nghĩa là bạn sẽ trở nên hồng hào, khỏe mạnh hơn. Phụ nữ lại có thêm lợi ích là những kỳ “nguyệt san” đều đặn và ổn định hơn. Hơn nữa, với cách giảm béo này, tâm lý bạn sẽ hoàn toàn thoải mái, bởi số tiền bỏ ra rất hợp lý, chỉ có từ 6 triệu đồng cho cả liệu trình 10 buổi, mà lại được hoàn lại toàn bộ nếu như sau 3 buổi trị liệu không hiệu quả.

Hệ thống Saigon’smile Spa:

- 22 Đình Ngang, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Tel: 04.39366527- 0933446764

- RS2, Toà nhà E4, Ciputra, Hà Nội.

Tel: 04. 37430087- 0906059322

- 27 Hồ Văn Huê, phường 9, quận Phú Nhuận, TP HCM.

Tel: 08.38457494- 0978511366

Đẻ con giữa nơi tắc đường

Một phụ nữ Pakistan sinh bé gái trên một chiếc tuk tuk trong cảnh kẹt xe khi cảnh sát đang chặn đường để đưa xe của tổng thống đi qua vào tối 25/2.

Một chiếc tuk tuk. Ảnh minh họa.

Người mẹ này khi đó đang được đưa tới bệnh viện ở thành phố Quetta. Anh trai của cô kể lại: "Chúng tôi xin phép cảnh sát vì tình huống khẩn cấp này nhưng họ từ chối và nói rằng không ai được đi cho đến khi tổng thống đi qua".

Không chờ được, người phụ nữ đã sinh con ngay trên đường. Cả mẹ và em bé đều khỏe mạnh. Theo Reuters, an ninh cho các vị lãnh đạo được thiết chặt ở Pakistan khi có hàng loạt cuộc đánh bom đã diễn ra. Cựu tổng thống Pervez Musharraf từng thoát chết khi hai quả bom phát nổ vào đoàn hộ tống.

Xe tải húc nhau gây tắc đường nghiêm trọng

Hai xe húc nhau, một xe bẹp dúm cabin.

Hai chiếc xe tải biển số 29X-6707 và 29V-8241 chạy ngược chiều đã húc mạnh vào nhau tại khu vực đầu cầu phía bên chợ Diễn (Hà Nội), không có thương vong về người, xe tải 29X-6707 hư hỏng nặng, bẹp dúm đầu, giao thông tắc nghẽn hơn 1 tiếng đồng hồ.

Một chủ cửa hàng nằm ngay mặt đường 32 cho hay, tai nạn xảy ra vào khoảng lúc 4 rưỡi sáng với tiếng va đập rất mạnh. Nguyên nhân vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiến hành điều tra nhưng nhiều giả thiết cho rằng do lái xe đã ngủ gật.

Vụ tai nạn đã gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông trầm trọng từ 6 giờ 30 phút sáng và kéo dài hơn một tiếng đồng hồ. Lượng người tham gia giao thông đông đúc từ cả hai phía đều bị ách lại, nhích từng tí một, dài hàng trăm mét.

Người và xe dồn ứ lại, nhích từng tí một.

Lực lượng CSGT, công an trật tự và dân phòng đã kịp thời có mặt, phân luồng giao thông, giải toả ách tắc vào giờ cao điểm. Khoảng 7 giờ 45 phút, lực lượng xe cứu hộ có mặt và tìm biện pháp tháo dỡ hai chiếc xe.

Không để xe buýt đi qua nút giao thông hay ùn tắc

Trong tháng 10/2007, Tổng Cty vận tải Hà Nội phải phối hợp cơ quan chức năng có phương án điều chỉnh các điểm dừng đỗ xe buýt không hợp lý; không để xe buýt đi qua nút giao thông hay ùn tắc.

Hà Nội đang nỗ lực tìm các biện pháp chống ùn tắc giao thông

UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu liên ngành Giao thông-công chính và Công an trình ngay UBND TP quy định hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn.

Theo chủ trương của thành phố, để đảm bảo trật tự, tránh ùn tắc giao thông, trước mắt sẽ quy định các loại xe hút bùn, thông tắc bể phốt, xe vận chuyển bùn chỉ được hoạt động vào ban đêm (trừ xe giải quyết các sự cố).

Liên ngành cũng phải quy định và kiểm soát số lượng cụ thể xe vận chuyển rác, xe thu gom rác đẩy tay. Lượng xe được hoạt động vào ban ngày khoảng 30 ô tô, 200 xe thu gom rác đẩy tay; quy định cụ thể tuyến đường được phép hoạt động từ ngày 1/11 tới.

Công an các phường phải tổ chức ký cam kết với từng hộ gia đình về việc thực hiện đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông; không để con em đi xe máy khi chưa đủ tuổi; Ban giám hiệu các trường phải tổ chức ký cam kết với phụ huynh không cho con em chưa có giấy phép lái xe sử dụng xe máy; phối hợp với UBND phường kiểm tra, xử lý trường hợp vi phạm.

Thành phố yêu cầu, trong tháng 10/2007, Tổng Cty vận tải Hà Nội phải chỉ đạo Cty khai thác điểm đỗ xe có kế hoạch, từng bước không cho phép xe tải đỗ trên đường Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, dành diện tích để đỗ xe ô tô con, xe của khách vãng lai.

Ngoài ra, Tổng Cty này phải phối hợp cơ quan chức năng có phương án điều chỉnh các điểm dừng đỗ xe buýt không hợp lý; điều chỉnh tuyến, không để xe buýt đi qua nút giao thông hay ùn tắc.